環境政策を、環境税や排出枠取引といった伝統的環境政策手段の導入とその効果分析ではなく、意思決定方式の転換、社会的認識枠組みの転換を含む広範囲のものとして捉える必要性を説く。「需要管理と複数の手段の統合的利用によるアクセスの改善」に転換することを政策の本質として展開。先導的政策を実施しているＥＵ・オランダの交通政策を検証し、その到達点と課題から今後の日本での進展を探る。
もくじ情報：環境政策統合（ＥＰＩ）とは何か―背景・目的・課題；第１部　欧州と日本のＥＰＩの到達点と課題（環境政策統合（ＥＰＩ）の定義・目標・評価基準；ＥＰＩの国際比較分析（１）：ＥＥＡチェックリストに基づいた検討；ＥＰＩの国際比較分析（２）：各国のＥＰＩの進展）；第２部　ＥＵとオランダの交通政策におけるＥＰＩ（欧州委員会のインパクトアセスメント―統合的政策決定プロセス実現の政策革新；ＥＵにおける持続可能な交通政策形成のプロセス―科学的手法と合意形成；ＥＵにおける交通ＥＰＩの展開；オランダの交通・空間・環境部門の政策統合の取組み；オランダの戦略的環境アセスメントと費用便益分析）；第３部　日本の交通部門のＥＰＩ（日本の交通・環境政策統合―進展と課題；日本の道路事業における費用便益分析とＥＰＩ；環境的に持続可能な交通（ＥＳＴ）モデル事業―ＥＵと日本の取組みの比較考察）；ＥＰＩの進展に向けて

森　晶寿(モリ　アキヒサ)
１９７０年生まれ。京都大学経済学研究科博士後期課程修了。博士（経済学・地球環境学）。現在、京都大学大学院地球環境学堂准教授、東アジア環境資源経済学会理事・事務局長（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）