ドライバーがストレスなく運転できる、アクティブセーフティーを備えたクルマこそ本当に安全なクルマと言える。本書では、「剛性の高い」「運転していて安心感のある」クルマを開発するための技術的・具体的な方法について、車両開発経験者がわかりやすく詳細に解説する。
もくじ情報：はじめに；車両走行性能と人間の感覚；走行性能の違いと原理；ボデー剛性の概念；走行性能を向上させるボデー剛性の改良方法；首の筋電位測定による車走行性能の判定；ボデー剛性のバランス；ボデー剛性の測定方法；その他の部品の剛性；空力部品による走行性能の向上；タイヤの接地面測定；ドライビングシミュレーター試験；視界について；走行性能の測定方法；騒音について；実車両への技術の導入；世界の自動車走行シーンと走行性能；各自動車メーカーの特徴；その他の車の走行現象と今後の研究課題について；開発体制と今後の自動車の方向

堀　重之(ホリ　シゲユキ)
１９５３年岐阜県大垣市生まれ。東京大学大学院工学系研究科舶用機械工学博士課程修了。工学博士。１９８０年トヨタ自動車工業株式会社入社。対米カローラ小型エンジンの開発。東富士研究所でセラミックエンジン、エンジン冷却系、メタノールエンジンの研究開発。脱自動車製品の研究。１９９１年車両の製品企画部で車両の開発を推進。アシスタントチーフエンジニアとしてコロナ、アベンシス、コロナプレミオ、カリーナ、台湾コロナを担当。以後、２０１３年退社まで、一貫して車両の走行性能の研究開発を行う（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）