２１世紀型スーパーコンコルドが実現すれば、東京からニューヨークへ４時間。日米を中心に、そんな未来に向かって数々の努力が重ねられている。その開発には、環境適応性や安全面はもちろん、航空機だけでなく、衛星利用のナビゲーション精度向上など、航空交通システムそのものの進化も必要となる。世界の日常を変えてしまうような「未来の航空」について、長く航空管制に関わってきた著者が、あらゆる角度から考えてみた。
もくじ情報：第１章　航空の進歩で変わる日常生活；第２章　未来の姿を実現するための世界の取り組み；第３章　「次世代航空輸送の目標」に向かって開発された航空機；第４章　未来の旅客機；第５章　航空交通管理（ＡＴＭ）進化のための改善策；第６章　「未来の航空」に向けての自然環境対策；第７章　「未来の航空」に向けてパイロットに期待されること；第８章　「未来の航空」に向けて航空管制官に期待されること

園山　耕司(ソノヤマ　コウジ)
１９３５年生まれ。航空アナリスト。防衛大学校応用物理科卒。米空軍で航空管制を学んだのち、航空自衛隊の実務と航空行政の双方に携わる。１９７１年に起きた全日空機雫石衝突事故の対策のため、２年間にわたり米国、欧州４カ国の実情調査に参加。２００６年瑞宝小綬章を受章。『座標科学でわかる航空管制』（秀和システム）で２０１３年度第３９回交通図書賞（技術）を受賞（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）