朝夕の通勤電車、出張や旅行で乗る新幹線。特に東京のラッシュ時など、１本の列車で最大で３０００もの人を運び、同じように次々と安全に走らせられるのが、日本の鉄道のすごさです。その基本的なしくみはもちろん、新幹線の「新しい窓はハンマーでも割れない」「北海道にも広がった状態で完成？」といった最新情報からリニアについての話題、身近な通勤電車の「最新型が１日に１両ずつつくられている」「座席は広く『硬く』改良されている」「つり手や荷物棚が前より低くなった」という意外な事実まで網羅。さらに、見たら幸せになるという噂を持つ「ドクターイエロー」、寒さとたたかう北海道の鉄道車両、何を運んでいるか気になる長～い貨物列車、夜行列車や観光列車の現在、開かずの踏切、騒音対策、最新式のトイレ……と、おもしろいトピックを凝縮してお伝えします。普段なんとなく使っている鉄道を見る目が変わる、列車に乗るのがもっと楽しくなる１冊です。

出張や旅行で使う新幹線、朝夕に乗る通勤電車…。多いときは列車１本で１０００～４０００人を運び、何本も安全に走らせる、日本の鉄道。それらを支えるすごいシステムはもちろん、多彩な車両や設備の豆知識もお伝えします。身近な鉄道を見る目が変わる１冊です。
もくじ情報：序章　日本の鉄道は進化した（列車１本で１０００人以上を楽に運べる！）；第１章　知っているようで知らない鉄道の基本（日本の鉄道は右側通行？左側通行？；機関車で引っ張る列車が少ない理由　ほか）；第２章　知ってうれしい新幹線の最先端（最速の新幹線は、余裕で３００ｋｍ／ｈを超える；北海道にも広がった新幹線、これで完成？　ほか）；第３章　快適な通勤や旅を実現する工夫（カーブを速く走り抜ける技術に迫る；超電導リニア以外に、浮いて走る鉄道は？；「超電導リニア」は停車時に浮いて「いない」；新幹線の車体、実はステンレス製じゃない；新しい窓は、ハンマーを使っても割れず；今の新幹線は、驚くほど静かになった）；第４章　まだある！誰かに話したくなる鉄道知識（改札のＩＣカード、「非接触型」で「タッチ」！？；列車は最短、何分間隔で走れるもの？　ほか）

土屋　武之(ツチヤ　タケユキ)
鉄道ライター。１９６５年、大阪府豊中市生まれ。大阪大学文学部卒業後、出版社勤務を経て、フリーランスのライターとして活動（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）