鉄道では、列車を運行するために多く人が関わっている。しかし車両基地でがんばっている人たちを見る機会はあまりない。イベントで公開する基地もあるが、普段の姿として、どんなことが行われているのか。本書では、新幹線・ＪＲ在来線・地下鉄・モノレール・大手私鉄・路面電車・新交通システムなどさまざまな車両基地を取材。蒸気機関車やディーゼルカーの整備を含め、基地でしか見られない車両の姿や設備、作業の様子を、写真をふんだんに掲載して紹介する。
もくじ情報：０章　車両基地とは何か？；１章　ＪＲ東日本新幹線総合車両センター―新幹線車両の中枢基地；２章　ＪＲ東日本東京総合車両センター―最古にして最新の車両基地；３章　大井川鐵道新金谷車両区―力と繊細さを要する蒸気機関車の保守作業；４章　東京メトロ中野車両基地―新車搬入と第三軌条方式の地下鉄車両基地；５章　千葉都市モノレール萩台車両基地―懸垂式モノレールが入る５階建て２層式の基地；６章　阪急電鉄正雀工場・正雀車庫―技術と高効率化で守られる大手私鉄の伝統；７章　東京都交通局荒川車両検修所―唯一残る都電の車両基地；８章　ゆりかもめゆりかもめ車両基地―新交通システムの自動運転を支える；９章　関東鉄道水海道車両基地―私鉄最大規模のディーゼルカーの車両基地

柴田　東吾(シバタ　トウゴ)
昭和４９年東京都生まれ。大学の電気工学科を卒業後、信号機器メーカー、鉄道会社勤務等を経て、現在フリー。得意とする分野は車両研究で、現在のＪＲ・私鉄路線は完乗（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）