Ｖ８エンジンの性能規制でシャシー空力性能への依存度が高くなり、「エアロの魔術師」と呼ばれるエイドリアン・ニューウェイがデザインするレッドブルが戦闘力を維持し、若き王者ベッテルは選手権４連覇。しかし２０１４年から新たに導入されたパワーユニット規定で勢力図は一変、最強ユニットを開発したメルセデスが開幕から圧倒的な速さを見せ、前年からチームに加入したハミルトンが２年連続で王座獲得する。新時代に復帰したホンダは想定外の大苦戦―技術革新と規定変更の限りなき応酬が展開された５年間。