Ａｕｔｏｄｅｓｋ　Ｆｕｓｉｏｎ　３６０のモデリングテクニックを、プロフェッショナルが徹底解説。日産自動車にてプロダクトデザインを手がけていた著者が、カメラ、ドローン、自動車など、機械系プロダクトのサンプル制作過程を見せてくれます。演習しながら、現場でプロが使っているテクニックを学べる１冊となっています。

デザイン視点でモデリングとレンダリングを詳しく解説。スタートアップ・デザイン・工学系学生の必見バイブル。Ｆｕｓｉｏｎ　３６０のデザイン、モデリング、プレゼンテーションテクニックを一挙紹介！
もくじ情報：１　デジタルファブリケーションの未来；２　カメラの３Ｄスケッチ；３　フォームモデリング；４　カーモデリング　スクエア＆シャープボディ；５　カーモデリング　スリーク＆エモーショナルボディ；６　カーモデリング　パーツモデリング

猿渡　義市(エンド　ギイチ)
１９６５年、東京都葛飾生まれ。Ｕｒｂａｎｄｅｓｉｇｎ　ｃｏｌｌｅｇｅ／Ｃａｒ　ｄｅｓｉｇｎ科卒。１９９０年、プロダクトデザイナーを経て、日産自動車株式会社に入社。自らクレイモデルやデジタルモデリング、ビジュアライゼーションまで自己完結型ワークスタイルを確立し１９９７年にシニアデザイナーとなる。１９９９年、ルノーとのアライアンス締結後にゴーン体制下で初めて開発されたＫ１２マーチのエクステリアデザインを担当。２００６年から日産デザインヨーロッパ（ロンドン）へ海外赴任。アドバンスデザイン・ＱＡＳＨＱＡＩ２０１０年モデルを担当。２００９年、帰国後、グローバルデザインセンターＩｎｆｉｎｉｔｉブランドのエキスパートデザイナーとなる。２０１３年、日産デザインのサテライトスタジオ・Ｃｒｅａｔｉｖｅ　Ｂｏｘ（原宿）に出向。先行開発、デジタルデザインプロセスの開発やデザインＣＡＤの開発に従事。２０１５年、２５年間勤務した日産自動車を退職。２０１５年、商品開発総合支援企業株式会社日南にクリエイティブスタジオを創設しデザインディレクターに就任。２０１８年、取締役・デザイン本部長に就任。有望なスタートアップの開発を積極的にサポートしている。２００２年、日本グッドデザイン賞受賞小型乗用車「マーチ・Ｋ１２」（日産自動車）。２００３年、ドイツレッド・ドット・デザイン賞受賞小型乗用車「マイクラ・Ｋ１２」（日産自動車）。２０１２年、中国ベストコンセプトカー受賞上海モーターショーＩｎｆｉｎｉｔｉ　Ｅｔｈｅｒｅａコンセプト（日産自動車）。２０１９年、ドイツＩＦデザイン賞ジェネレーティブデザインによるエンジンＥＣＵケースデザイン開発（ＤＥＮＳＯ）。日本グッドデザイン賞受賞ジェネレーティブデザインによるエンジンＥＣＵケースデザイン開発（ＤＥＮＳＯ）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）