内容紹介：鉄道新線が導いた社会・経済的に一体性の高い都市空間と人・物資・情報の一極集中。30年の実証研究で辿る「東京」のダイナミズム。
もくじ情報：第１部　鉄道交通のインパクト・スタディー（都市・地域社会学と調査方法論―量と質とビジュアルの混合研究法；交通インパクトの社会学的研究のために―鉄道交通と巨大都市化の歴史的展開；交通インパクトの社会学的効果に関する第１～１０次調査―長期継続調査の方法とデザインならびにその妥当性をめぐって；埼京線と埼玉県戸田市―社会構造の「転換」過程とメカニズム；つくばエクスプレスと埼玉県八潮市―「転換」前の限定的変動；写真と住宅地図によるミクロ分析―地域の物理的転換と社会的転換）；第２部　「東京」と巨大都市化の社会学（地域社会学の根本問題―対象と分析視角をめぐって；「東京」の地域社会学的研究―範域確定の試み；「東京」の空間変動分析―データ集成と１９６０～１９９０年の経年変化；「東京」における人口移動と流動―集中と分散のダイナミズム）；第３部　総括（「交通」と「東京」を「社会学する」ために）；付論　もうひとつの交通インパクト・スタディー；Ａｐｐｅｎｄｉｘ　調査票とコード表

後藤　範章(ゴトウ　ノリアキ)
日本大学特任教授（文理学部社会学科）。１９５６年長野県生まれ。日本大学大学院文学研究科社会学専攻博士後期課程満期退学。日本大学教授を経て、２０２２年４月より現職。博士（社会学）。専門社会調査士（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）