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内容紹介・もくじなど
著者プロフィール
野田 隆(ノダ タカシ)
1952年名古屋市生まれ。早稲田大学大学院修了(国際法)。都立高校に勤務のかたわら、ヨーロッパや日本の鉄道旅行を中心とした著作を発表。2010年に退職後は、フリーとして活動。日本旅行作家協会理事(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです) 野田 隆(ノダ タカシ)
1952年名古屋市生まれ。早稲田大学大学院修了(国際法)。都立高校に勤務のかたわら、ヨーロッパや日本の鉄道旅行を中心とした著作を発表。2010年に退職後は、フリーとして活動。日本旅行作家協会理事(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです) |
1872(明治5)年10月14日、新橋~横浜間に日本初の鉄道が開業してから150年。明治期の近代化を支え、戦後の高度成長とともに飛躍的に発展、人々の夢や希望を乗せて日本各地を走り続けてきた。だが近年、人口減少などにより、赤字路線の廃止が相次いでいる。はたして、岐路に立つにっぽんの鉄道はどこへ向かうのか。150年の歴史をおもなトピックで振り返り、最先端の車両や新たな路線計画にも触れる。
もくじ情報:第1章 蒸気機関車の誕生とその盛衰;第2章 国鉄時代からの高速鉄…(続く)
1872(明治5)年10月14日、新橋~横浜間に日本初の鉄道が開業してから150年。明治期の近代化を支え、戦後の高度成長とともに飛躍的に発展、人々の夢や希望を乗せて日本各地を走り続けてきた。だが近年、人口減少などにより、赤字路線の廃止が相次いでいる。はたして、岐路に立つにっぽんの鉄道はどこへ向かうのか。150年の歴史をおもなトピックで振り返り、最先端の車両や新たな路線計画にも触れる。
もくじ情報:第1章 蒸気機関車の誕生とその盛衰;第2章 国鉄時代からの高速鉄道の夢;第3章 電気鉄道が私鉄を躍進させた;第4章 サンロクトオ、ヨンサントオ;第5章 JRと青函トンネル、瀬戸大橋の開通;第6章 寝台特急列車の栄枯;第7章 豪華列車、観光列車の躍進;第8章 いまはなき路線の数々;第9章 きっぷの変遷をたどる;第10章 鉄道ミュージアムを訪ね歩く;終章 鉄道の進化は止まらない