内容紹介：当たり前すぎて気にもしない、電車の通り道には複雑な歴史が眠っている。東京と首都圏を再び掘り下げる大好評シリーズ第５弾！
鉄道路線のすべての直線・曲線には理由がある。地形が理由とされることも多いが、現代では想像するのが難しい明治時代の事情や政治・経済の力関係などからそうなっていることが、実にたくさんある。本書は、丹念に当時の事情を探り、わかりやすい地図とともにその理由を解説する。線路が「その駅」「その都市」を通る・通らない理由に迫る大好評シリーズ第５弾！
もくじ情報：第１章　東京２３区の妙な線路（なぜ山手線に踏切が一つだけ残っているのか？；なぜ山手線は明治神宮沿いを通っているのか？；なぜ渋谷駅の埼京線ホームは遠かったのか？；なぜ新宿駅構内に中央線の駅が二つあったのか？；なぜ新宿駅前に巨大な浄水場があったのか？　ほか）；第２章　東京５０ｋｍ圏の妙な線路（なぜ井の頭線は吉祥寺を目指したのか？；なぜ中央線を跨ぐ南北方向の私鉄がなかったのか？；なぜ武蔵野線は競馬場を結んでいるのか？；なぜ新小平駅はトンネルの間に顔を出しているのか？；なぜ東川口駅は川口駅の東にないのか？　ほか）

竹内　正浩(タケウチ　マサヒロ)
１９６３年愛知県生まれ。文筆家、歴史探訪家。地図や鉄道、近現代史をライフワークに取材・執筆を行なう（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）