閉鎖的な市場で独自の進化を遂げ、多くの制約の下で関係者が必死に開発した末に生まれたポンコツ車が次第に愛らしくなってくる！
もくじ情報：第１章　人民の乗用車（ＫＩＭ‐１０　戦災に泣かされたソ連初の大衆車；ＭＺＭＡ‐４００／４０１　モスクヴィッチ　初代　ドイツから強奪したソビエト大衆車の元祖　ほか）；第２章　特権階級の乗用車（ＧＡＺ‐Ａ　ソ連初の量産乗用車はアメリカ生まれ；ＧＡＺ‐Ｍ１　ライセンスを骨までしゃぶりつくしたセダン　ほか）；第３章　オフロードカー（ＧＡＺ‐６１　設計は無茶だが技術獲得の立役者；ＧＡＺ‐６４／６７　突貫作業で生まれたソビエト・ジープ　ほか）；第４章　トラック（ＡＭＯ‐Ｆ１５　どさくさに紛れてコピーした初の国産自動車；ＡＭＯ‐２／３　アメリカから買い付け、勝手に国産化　ほか）；第５章　バスとバン（ＺｉＳ‐８　トラックベースの最古参国産バス；ＺｉＳ‐１６　景観を意識した流麗な流線形ボディ　ほか）

松本　京太郎(マツモト　キョウタロウ)
１９９６年生まれ。幼少期からの自動車好き。スーパーカー、ヴィンテージカー、族車、ローライダーなど様々な趣向を経るも、生来よりの天邪鬼根性が祟り、辿り着いたのは「共産主義車」だった。ソ連車の魅力に取り憑かれ、自動車を見るためだけにロシアに渡航したところ、旅行にもハマってしまい、東欧圏を中心とした徘徊も趣味に加わった（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）