１９７０（昭和４５）年３月３日に東京パレスホテルで発表され、４月１０日に発売された「スズキジムニー」は、３５９ｃｃのエンジンを積む軽自動車であったが、それまで大型車しかなかった四輪駆動車市場に旋風を巻き起こし、販売台数を大きく伸ばした。その後、小型車を加えた結果、海外での販売が伸び、ジムニーの年間最多生産台数を記録した１９８７年度には、２０万５５００台の実に９１．５％にあたる１８万８０００台が輸出されている。本書は、２０２０（令和２）年にジムニーが誕生５０周年を迎えたのを機に、４世代、５０年にわたって世界中のファンに愛されてきたジムニーの変遷を、カタログでたどってみることにした。
もくじ情報：ジムニーの５０年（ジムニー発売までのスズキ小史；第１世代ジムニー；第２世代ジムニー；第３世代ジムニー；第４世代ジムニー）；カタログでたどる　スズキジムニーの５０年（元祖　ホープスターＯＮ型；第１世代；第２世代；第３世代；第４世代）；スズキジムニー仕様一覧；ジムニー変遷表；ジムニー累計販売台数（年度ベース）

当摩　節夫(トウマ　セツオ)
１９３７年、東京に生まれる。１９５６年に富士精密工業入社、開発実験業務にかかわる。１９６７年、合併した日産自動車の実験部に移籍、１９７０年にＡＴテストでデトロイト～西海岸を車で１往復約１万キロ走破。往路はシカゴ～サンタモニカまで、当時は現役であった「ルート６６」３８００ｋｍを走破。１９７２年に日産自動車、海外サービス部に移り、海外代理店のマネージメント指導、ＫＤ車両のチューニングなどにかかわる。１９８６年～１９９７年の間、カルソニック（現マレリ株式会社）の海外拠点展開にかかわる。１９８６年～１９８９年の間シンガポール駐在。現在はＲＪＣ（日本自動車研究者ジャーナリスト会議）および、米国ＳＡＨのメンバー。１９５４年から世界の自動車カタログの収集を始め現在に至る（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）