ある日、技術者は「サラリーマンとして生きよ」の宣告を受ける。そして急に偉くなったわけでもないのに、管理職として部下への下命の日々を余儀なくされる。そんな中「人が命令するのではなく、仕事が人に命令するのだ」という先賢の言葉との出会いで管理職の先入観を斧正し、自らの「人の思考や行動も技術と同様に定理で決まる」という悔悟が営業職と技術者間の深淵を埋めていく。そんな私闘の中、サラリーマン技術者はボーイング７６７の共同開発の異次元生産体制を構築していった
もくじ情報：第一部（入社して、戦後初の国産旅客機ＹＳ‐１１の生産に携わる（入社１年目　２２歳）；ライフワークとメインテーマに出会う（入社２年目　２３歳～）；マイカー購入、そして結婚、初めての海外出張、ターボシャフトエンジンの国産化（入社７年目　２９歳）；入社当初から続くライセンス生産；ボーイング社からの下請け作業に始まり、本格的な共同開発ボーイング７６７生産への道程（入社９年目　３１歳～）；初めて昇格と「ＹＸ開発協会」への出向（入社１２年目　３４歳～））；第二部（帰任　航空機生産の先が見えない（入社１５年目　３７歳～）；７６７生産準備；板金課が担当する設備計画と導入　ほか）；第三部（三菱重工　名古屋機器製作所への転籍；名古屋機器製作所はなぜ赤字事業所に陥っていたのか；部長への昇格（入社２７年目　４９歳８カ月）；部長として何ができたか；副所長への昇格（１９９１年６月　入社３１年目　５３歳６ヵ月）；サラリーマン技術者とはなにか；「半生」とは……育んでくれた会社（三菱重工）と先輩や同僚への感謝と共に歩んだ期間でもある；おわりに）

〓川　溥之(タカガワ　ヒロユキ)
１９５６年（昭和３１年）愛知県立旭丘高校卒（第八期卒）。２００７年（平成１９年）（株）シニアダイヤモンド・テクノタンク設立（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）