内容紹介：破裂する水道管、陥没する道路――危機は今、そこにある。なぜ事故が続発するのか｡50年前から続く原因を明らかにし、崩壊を食い止める具体策を提案する。道路、橋、上下水道、市役所、学校などインフラの老朽化が全国で深刻化しており、事故が多発している。なぜこのような事態になったのか、これから何が起きるのか。そして、どのような対策を打てばいいのか。解決の決め手となる「省インフラ」の具体策を解説する。＜「はじめに」より＞インフラの共通点は、コンクリート、金属、プラスチック、木材など、もともと寿命が有限の素材で作られている点である。公共施設や橋、水道管などに寿命があることはわかりやすいだろう。土や石でできた道路は寿命が無限に見えるが、路面を舗装しているアスファルトやコンクリートには寿命がある。インフラは時がたてば次第に機能が劣化し、いずれは何らかの障害が発生することになる。何年使えるかは、インフラの種類ごとに目安が存在する。水道管は40年、下水道管は50年、橋や建築物は60年、道路舗装のアスファルトやコンクリートは15年である。目安の期限を過ぎてもすぐに壊れて使えなくなるわけではないが、壊れる危険性が増すことは間違いない。逆に、目安の期限が来る前に壊れることも珍しくない。どのような障害が発生するかはインフラの種類によって異なる。公共施設（建築物）では倒壊、雨漏りなど、道路はひび割れや陥没、橋りょうは崩落、水道管は破裂や断水が生じる。詳細は、第1章の「放置シナリオ」で紹介する。いずれにせよ、インフラ老朽化は国民の生命や生活に甚大な影響を与えかねない問題である。序章で述べる「2040年の日本崩壊　衝撃の近未来予測」は、単なる妄想や脅しではない。十分な対策を速やかに講じない限り、実際にそうなってしまいかねない現実なのである。
道路、橋、上下水道、市役所、学校などインフラの老朽化が全国で深刻化しており、事故が多発している。なぜこのような事態になったのか、これから何が起きるのか。そして、どのような対策を打てばいいのか。解決の決め手となる「省インフラ」の具体策を解説する。
もくじ情報：序章　２０４０年の日本崩壊　衝撃の近未来予測；第１章　インフラ老朽化問題はなぜ起きたのか；第２章　インフラは今どのような状態なのか；第３章　インフラ老朽化問題の解決方法；第４章　「省インフラ」でインフラを持続させる；第５章　選択と集中を行うコンパクトシティへの転換

根本　祐二(ネモト　ユウジ)
東洋大学名誉教授兼国際ＰＰＰ研究所シニア・リサーチパートナー。１９５４年、鹿児島県生まれ。７８年、東京大学経済学部卒業、日本開発銀行（現・日本政策投資銀行）入行。２００６年、同行地域企画部長より東洋大学経済学部教授に就任。同大学大学院経済学研究科公民連携専攻長兼ＰＰＰ研究センター長を経て２５年より現職。専門は公民連携、地方創生。内閣府、国土交通省、地方公共団体などで公職多数（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）