保有車両は約２７００両、ＪＲを除けば日本一という東京メトロ。９の路線を持ち、総営業キロは１９５．１キロに及ぶ。都心の地下にこれだけの鉄道システムを作り上げるには、膨大な時間と人、技術が注ぎ込まれている。日々の運行でも、多くの路線と相互直通運転を行ない、地上の鉄道とは異なる制約が多い。そうした複雑な鉄道ネットワークを維持する東京メトロの「すごさ」を、実際に見たり感じられるポイントを中心に紹介する。
もくじ情報：序章；第１章　銀座線　日本初の地下鉄に刻まれた「歴史」；第２章　丸ノ内線　地形に沿って走る「サインウェーブ」；第３章　日比谷線　営団における相互直通運転の嚆矢；第４章　東西線　日本屈指の混雑路線ゆえの苦労；第５章　千代田線　新技術を本格的に採用；第６章　有楽町線　独立線区から複雑な相互直通路線へ変貌；第７章　半蔵門線　相互直通運転の新スタイル；第８章　南北線　フルスクリーン式ホームドアを導入；第９章　副都心線　唯一「都心」を通らない最新路線；第１０章　日々進化を続けるサービス

土屋　武之(ツチヤ　タケユキ)
１９６５年生まれ。大阪大学文学部卒。『ぴあ』編集部などを経て、１９９７年よりフリーのライター（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）