モーターファン・ロードテストを現在の視点で論評する。いまだから読み取れる福野礼一郎＆第一線エンジニアによる名車の真実。
もくじ情報：トヨタ・クラウン―７０歳のためのクラウンでなにが悪い；ルノー・メガーヌ―一般路合法運転ならおすすめはＧＴである；トヨタ・センチュリー―平均速度１５ｋｍ／ｈ以下ならＮＶ・乗り心地最高レベル；ケータハム・セブン１６０―現代のすべてのスポーツカーがヘビースポーツカーなのだ；ジープ・ラングラー・アンリミテッド―ラングラーＪＬアンリミ、ＯＫです。万事めでたし；ＤＳ７／プジョー５００８―クルマは乗ってみないとわからない。ＰＳＡはもっとわからない；スズキ・ジムニー／ジムニーシエラ―ジムニーのすべてはちょっと神がかっている；メルセデス・ベンツＡクラス―本当にベンツは横置きＦＦがドヘタである；アウディＡ７／Ａ８―ドイツ車黄金時代は完全に終わりつつある；ＢＭＷ　Ｚ４／８シリーズ―Ｚ４買うなら直４だ；ＢＭＷ３シリーズ―反対回りタコはともかくクルマの基本は悪くない；日産デイズ／三菱ｅｋワゴン―運転さえしなければ文句なく名車である；トヨタＲＡＶ４―これでターボと８速ＡＴがついてたら；福野礼一郎選定　項目別ベストワースト２０１９；モーターファン　ロードテスト現在の視点（三菱ギャランＧＴＯ（Ａ５３Ｃ／Ａ５５Ｃ／Ａ５７Ｃ型）；トヨタ・セリカ／カリーナ（Ａ２０／Ａ１０型）；ポルシェ９１１（１９６５年「９０１」最初期ソレックス仕様）；トヨタＳ８００（ＵＰ１５型））

福野　礼一郎(フクノ　レイイチロウ)
東京都生まれ。自動車評論家。自動車の特質を慣例や風評に頼らず、材質や構造から冷静に分析し論評。自動車に限らない機械に対する旺盛な知識欲が緻密な取材を呼び、積み重ねてきた経験と相乗し、独自の世界を築くに至っている（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）