荷物の輸送やスクールバスといった、地域の重要な足。被災地の代替輸送や離島、火山など過酷な環境を行く路線。所要６時間半の日本最長ルートや１日片道１便のみなどの、ユニークな運行形態の路線…。にわかに注目を浴びる、ローカル路線バス。田舎で便数が少なくても、地元のために様々な役割を担っている。それら「なるほど」と頷け、ちょっと楽しい全国の路線バス事情を掘り下げれば、日本の各地域の背景がまた違った角度から見えてくる。
もくじ情報：第１章　ナンバーワン＆オンリーワン―全国唯一の個性派路線（運行距離日本一―全長約百六十七キロを六時間半で走る日本一の長距離路線バス；標高日本一―漂高二千七百二メートル！期間限定の登山者向けバス　ほか）；第２章　車窓の向こうに見えてくる―土地柄を映し出すバス路線（鉄道の廃線により生まれた北海道の代替バス路線；旅館の主がバスを走らせた！千葉県初の乗合自動車説もあり　ほか）；第３章　背景を知れば思わず納得―施設と車両の不思議（消えた私鉄の歴史を受け継ぐバスの拠点として生きる村松駅；京都市営バスの行先表示はなぜＬＥＤ化されないのか？　ほか）；第４章　なぜそんなことになった？全国路線バスの面白トリビア（ツーマン運行―全国でもレアなツーマンバス　杉並区の狭路にて運行中；増便対応―観光地の島を走る能古島内線　行楽シーズンはバスを船で補充？　ほか）