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内容紹介・もくじなど
著者プロフィール
大澤 秀行(オオサワ ヒデユキ)
1951年、埼玉県熊谷生まれ。出版社に勤める傍ら岩波講座『精神の科学』(岩波書店)全十巻を独学で読破し、31歳からカウンセリングの臨床に取り組む。41歳で「大澤精神科学研究所」を立ち上げる。フロイトの言う素人分析家の草分け的な民間精神療法を始め、そして分析家改め、世界初のインテグレーター(心の統合を補助する人)とした。2018年、法人化し社名を「合同会社LAFAERO1」と改め、今日に至る。2022年精神分析家30年を迎え新たな歩みを始めた(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです) 大澤 秀行(オオサワ ヒデユキ)
1951年、埼玉県熊谷生まれ。出版社に勤める傍ら岩波講座『精神の科学』(岩波書店)全十巻を独学で読破し、31歳からカウンセリングの臨床に取り組む。41歳で「大澤精神科学研究所」を立ち上げる。フロイトの言う素人分析家の草分け的な民間精神療法を始め、そして分析家改め、世界初のインテグレーター(心の統合を補助する人)とした。2018年、法人化し社名を「合同会社LAFAERO1」と改め、今日に至る。2022年精神分析家30年を迎え新たな歩みを始めた(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです) |
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もくじ情報:第一章 交通事故の発生原因と場所(データから見る事故と死亡事故;運転者の心構え;交通事故の形式と心理);第二章 車におけるヒューマンエラー―人生そのもののように生きているように運転する(認知・判断・操作ミス;対話…(続く)
もくじ情報:第一章 交通事故の発生原因と場所(データから見る事故と死亡事故;運転者の心構え;交通事故の形式と心理);第二章 車におけるヒューマンエラー―人生そのもののように生きているように運転する(認知・判断・操作ミス;対話と回帰;自己管理;過信;劇場型運転);第三章 事故の心理的背景(性格・コンプレックス(病理論);視覚でなく心が運転する(無意識論);ライフスタイル;アイデンティティ);第四章 安全運転(状況との対話;自分の運転能力の限界を知る;車に働く物理法則を十分理解する;交通ルールをきちんと守る;世代別安全運転(青少年ドライバー/壮中年ドライバー/高齢ドライバー);性差における安全運転指標(男性ドライバー/女性ドライバー);まとめ(慣れ/運転は臨機応変/心の変容))