内容紹介：バスは、日本では、1903（明治36）年に京都市内で乗合バスが運行されたのが最初とされます。バス事業は原則として「乗合」と「貸切」の2種類に分けられます。乗合バスは、バス事業者自身が経路、時刻、運賃を決め、国の許認可の下に営業するものです。路線バスや高速バスを指します。貸切バスは、チャーターされて発注者の希望に応じ運行するもので、いわば「大きいタクシー」です。幼稚園バスや遠足に行くためのバスなどです。これらバスを取り巻く環境は大きく変化しています。バブル崩壊以降は、経営破たんする事業者が生まれ、現在では採算が取れず国や自治体からの補助金でまわしている事業者もあります。車両メーカーは、3社に集約されました。バリアフリー対応、車載機器、安全装置の充実が進みました。EVといった新技術の応用も進みます。
バスは安全な運転で人々を目的地まで運び、生活や産業、観光などを下支えしています。バス特有の車載機器や付加価値のあるサービスで、バス事業者は乗客の利便性を高めています。知りたいことがよくわかる。
もくじ情報：第１章　バスのキホン；第２章　バスの車両；第３章　バスに乗降する；第４章　バスを運転する；第５章　バスを運行する；第６章　バスと安全；第７章　いろいろなバス；第８章　バスの役割が変わる；第９章　進化するバス

成定　竜一(ナリサダ　リュウイチ)
高速バスマーケティング研究所株式会社代表。１９７２年兵庫県生まれ。早稲田大学商学部卒。株式会社ロイヤルホテル、楽天バスサービス株式会社取締役（「楽天トラベル」高速バス予約サービスの事業責任者）を経て２０１１年より現職。国土交通省「バス事業のあり方検討会」（２０１０年度）委員、同「『高速・貸切バスの安全・安心回復プラン』フォローアップ会議」（２０１２～１３年度）委員など歴任