数々の新技術を開発してきた実務者が語る。二輪車の走行性能に大きく影響するエンジン技術や、その周辺技術の進化をとらえながら、さまざまな二輪車のメカニズムの特徴と本質を、豊富な図版を駆使して解説する。
もくじ情報：第１章　レースで躍進した日本メーカー；第２章　エンジンを高機能化する動弁装置；第３章　エンジン性能を高める吸・排気系技術；第４章　効率の良い機械式有段変速・減速機技術；第５章　エンジン性能を引き出す無段変速機技術；第６章　高出力を実現した２サイクルエンジン技術；第７章　魅力向上技術；第８章　エンジンを進化させる加工・材料技術；第９章　二輪車市場の拡大

井坂　義治(イサカ　ヨシハル)
１９４６年徳島県生まれ。ヤマハ発動機入社後、二輪車エンジン設計部門で２サイクル、４サイクルエンジンの設計に従事。その後、技術開発部門にて排気ガス対策技術開発に従事した後、二輪車初のＶ型４気筒エンジンの開発（試作完成車）や世界で初めての７バルブエンジンの開発、吸気制御装置の開発などを担当。これらを通して４００件以上の特許を出願。ＭＣ事業本部技術統括部エンジン開発室主管で退職。退職後は、静岡大学客員教授、静岡理工科大学非常勤講師、（株）アイデアシニアコンサルタント（ＴＲＩＺ）、小型エンジンメーカー技術コンサルタントとなる。現在は、中部品質管理協会講師。その他、ＡＳＱ（アメリカ品質協会）認定ＣＱＥ（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）