内容紹介：人口減少によって経営の悪化が確実視されていた鉄道事業は、コロナ禍によって大きな追い打ちを受けた。鉄道会社が生き残る道とは？
コロナ禍によって、都市部でも地方でも、鉄道の旅客は激減。鉄道会社は大打撃を受けた。コロナ禍が終息しても、少子高齢化が続く限り、通勤・通学需要は減る一方だ。すでにローカル線の経営状況はかなり厳しく、バスへの転換も進んでいる。しかし、国際空港へのアクセス線や新幹線をはじめ、路線の新設・延伸の計画も多くあり、新たな収益源を求める動きもある。鉄道会社が進むべき道とは？
もくじ情報：第１章　地方鉄道が生き残る道はどこにあるのか；第２章　新型コロナの衝撃を乗り越えろ！；第３章　コロナ禍前から将来へと続くトレンド；第４章　ヨーロッパで起こった鉄道事業の新自由主義化；第５章　規制緩和の波が日本へ；第６章　これからの鉄道網―経済の起爆剤になるか；第７章　鉄道をめぐるあらたな政策課題；第８章　日本の鉄道会社を支える「小林一三モデル」

佐藤　信之(サトウ　ノブユキ)
１９５６年、東京都生まれ。亜細亜大学大学院経済学研究科博士後期課程単位取得。専攻は交通政策論、工業経済論。亜細亜大学講師、一般社団法人交通環境整備ネットワーク相談役、公益事業学会、日本交通学会会員。Ｙａｈｏｏ！ニュース公式コメンテーター（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）