危機を脱する３つの解決策、２つの大胆施策。蘇れ、日産自動車！専門記者が忖度なく書き下ろす。
もくじ情報：第１章　経営危機の真因　何が日産を駄目にしたのか；第２章　ゴーン改革を振り返る　リバイバル・プランの成功；第３章　持続なき復活　リバイバル・プランの限界；第４章　混乱期への突入　頻発した不祥事；第５章　マレリの破綻　頼れるティア１の衰退；第６章　「日産ネクスト」の失敗　未達ばかりの経営計画；第７章　部品メーカーとの連携の再構築；第８章　部品種類の削減　「部品数マネジメント」のススメ；第９章　売れるクルマづくりへの改革；第１０章　追浜工場でトヨタ車を造る；第１１章　ホンダ×日産の経営統合でトヨタに挑む

近岡　裕(チカオカ　ユタカ)
１９９５年３月早稲田大学理工学部機械工学科卒業、１９９７年３月早稲田大学大学院理工学研究科機械工学専攻修士課程修了。同年４月日経ＢＰ入社。日経メカニカル編集、２００４年日経ものづくり編集、２０１４年日経ものづくり副編集長、２０１８年日経クロステック副編集長などを経て、２０２１年より日経クロステック編集委員。入社以来、２９年間一貫して日本の製造業を強化するための記事を執筆し続けている。日経クロステックおよび日本経済新聞電子版で高ランキング記事を多数執筆（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）