走りの復活を目標に開発され、１６年ぶりに登場したＲ３２スカイラインＧＴ‐Ｒ。ＧＴ‐Ｒのニスモ仕様をベースに開発されたレース仕様車はグループＡレースなどで好成績を残し、その偉業は今も語り継がれている。本書では、レース仕様車の開発に関わった当事者が、エンジンや車体シャシー関係などについて、その経緯を多くの図版とともに詳細に語る。
もくじ情報：１　スカイラインＧＴ‐Ｒのレース挑戦の歴史；２　レースを意識したＲ３２ＧＴ‐Ｒの開発；３　ＲＢ２６ＤＥＴＴエンジンの性能特性；４　エンジンの概要とグループＡ仕様への改造；５　グループＡ仕様エンジンの開発プロセス；６　グループＡ仕様ＧＴ‐Ｒの車体開発；７　シャシー関係のユニット開発

石田　宜之(イシダ　ヨシユキ)
１９５３年東京都生まれ。１９７６年日産自動車入社。Ｚエンジン（２プラグ）、Ｌ２０エンジン（５代目スカイライン）、ＣＡエンジン（オースター、ブルーバード）、ＲＢエンジン（７、８代目スカイライン）、ＶＱエンジンなどの設計を経て、スポーツ車両開発センターでレース用車両及びエンジンの開発にたずさわった