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社会問題その他
出版社名:緑風出版
出版年月:2017年6月
ISBN:978-4-8461-1710-8
261P 20cm
JRに未来はあるか
上岡直見/著
組合員価格 税込
2,475
円
(通常価格 税込 2,750円)
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内容紹介・もくじなど
「経営者は無責任で、職員も働かないから赤字になった」といわれた国鉄は、分割民営化され、1987年4月、JRが発足した。あれから30年、JRは赤字を解消して安全で地域格差のない「利用者本位の鉄道」「利用者のニーズを反映する鉄道」に生まれ変わったのか?本書は、鉄道交通問題研究の第一人者が、分割民営化後のJRの30年を総括、様々な角度から問題点を洗いだし、JRの未来に警鐘!
もくじ情報:第1章 国鉄からJRへ;第2章 サービスはよくなったか;第3章 安全性は向上したか;第4章 地方交通線はどうなったか;第5章 JR北海道をどうするか;第6章 JR貨物はどうなったか;第7章 リニア新幹線は「第二の国鉄…(
続く
)
「経営者は無責任で、職員も働かないから赤字になった」といわれた国鉄は、分割民営化され、1987年4月、JRが発足した。あれから30年、JRは赤字を解消して安全で地域格差のない「利用者本位の鉄道」「利用者のニーズを反映する鉄道」に生まれ変わったのか?本書は、鉄道交通問題研究の第一人者が、分割民営化後のJRの30年を総括、様々な角度から問題点を洗いだし、JRの未来に警鐘!
もくじ情報:第1章 国鉄からJRへ;第2章 サービスはよくなったか;第3章 安全性は向上したか;第4章 地方交通線はどうなったか;第5章 JR北海道をどうするか;第6章 JR貨物はどうなったか;第7章 リニア新幹線は「第二の国鉄」;第8章 持続可能な交通をめざして
著者プロフィール
上岡 直見(カミオカ ナオミ)
1953年東京都生まれ。環境経済研究所代表。1977年早稲田大学大学院修士課程修了。技術士(化学部門)。1977年~2000年化学プラントの設計・安全性評価に従事。2002年より法政大学非常勤講師(環境政策)(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
上岡 直見(カミオカ ナオミ)
1953年東京都生まれ。環境経済研究所代表。1977年早稲田大学大学院修士課程修了。技術士(化学部門)。1977年~2000年化学プラントの設計・安全性評価に従事。2002年より法政大学非常勤講師(環境政策)(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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もくじ情報:第1章 国鉄からJRへ;第2章 サービスはよくなったか;第3章 安全性は向上したか;第4章 地方交通線はどうなったか;第5章 JR北海道をどうするか;第6章 JR貨物はどうなったか;第7章 リニア新幹線は「第二の国鉄…(続く)
もくじ情報:第1章 国鉄からJRへ;第2章 サービスはよくなったか;第3章 安全性は向上したか;第4章 地方交通線はどうなったか;第5章 JR北海道をどうするか;第6章 JR貨物はどうなったか;第7章 リニア新幹線は「第二の国鉄」;第8章 持続可能な交通をめざして