内容紹介：温室効果ガス排出量を実質ゼロとする、カーボンニュートラルの実現を目指す中でも、ターボチャージャー技術の活用は、陸上輸送用原動機はもちろんのこと、燃料電池など数多くの分野に裾野を広げている。本書は、内燃機関やターボチャージャーの研究・開発に長年従事してきた著者が、その原理から設計、組立、品質に至るまでを詳細に解説する。2006年刊行の『ターボチャージャーの性能と設計』の全面的な内容の再検討と、新たな項目の大幅な追加を実施した改訂新版。
温室効果ガス排出量を実質ゼロとする、カーボンニュートラルの実現を目指す中でも、ターボチャージャー技術の活用は、陸上輸送用原動機はもちろんのこと、燃料電池など数多くの分野に裾野を広げている。本書は、内燃機関やターボチャージャーの研究・開発に長年従事してきた著者が、その原理から設計、組立、品質に至るまでを詳細に解説する。
もくじ情報：第１章　過給の歴史と発展；第２章　熱と気体の流れ；第３章　ターボチャージャー付ディーゼルエンジン；第４章　遠心コンプレッサ；第５章　ラジアルタービン；第６章　軸および軸受、軸シール；第７章　振動、強度および材料；第８章　加工と組立；第９章　品質確認試験；第１０章　市場の使われ方調査と品質保証活動

浅妻　金平(アサツマ　キンペイ)
１９３７年、新潟市に生まれる。１９６２年、明治大学工学部卒業。同年、（株）小松製作所入社、研究本部、エンジン開発センタでディーゼルエンジンの燃焼、ターボチャージャー、ガスタービンの研究・開発、製造に従事。１９８９年退社。１９８９年、（株）ギャレットターボ入社、ターボチャージャーの製造・販売に従事。１９９６年定年退職。１９９８年、明治大学理工学部講師（１年間）。２０００年、ＪＩＣＡシニアボランティアとしてドミニカ共和国、サント・ドミンゴ自治大学へ派遣、ディーゼルエンジンの燃焼理論と燃料噴射機器技術移転。２００２年帰国。２００４年、（株）エッチ・ケー・エスにて技術顧問、２０１６年退社（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）