マツダのルマン総合優勝に関わった元エンジニアたちが広島で毎年開く懇親会「大ぼら会」は、２０２４年に転機を迎えた。その年の懇親会で末繁惠一郎らが当時のサーキットシミュレーションをプレゼンで再現した際、メカニックの野村裕之がその話に関心を抱く。後日、野村から社内倉庫で７８７Ｂのレースデータが入ったフロッピーディスクとラップトップを発見したという連絡が入り、このプロジェクトは大きく動き出す。
もくじ情報：第１章　マツダ７８７Ｂ開発を語る―マツダエンジニア座談会；第２章　マツダ７８７Ｂ　５５号車のデータサルベージ作戦―３５年の歳月を経て解けた謎；第３章　マツダ７８７Ｂの車体剛性開発；第４章　１９９１年のエンジン開発に活用されたサーキットシミュレーション―「勝つためのシナリオ」策定のベースを検討（マツダの独自性を象徴するモデルベース開発；エンジニアの醍醐味とワクワクできる仕事―モデルベース開発がルマンプロジェクトに有効だった理由；私の人生を変えたマツダ７８７Ｂの偉業）

末繁　惠一郎(スエシゲ　ケイイチロウ)
本社研究所。コンピューターの制御システム開発の専門家である。ルマンプロジェクトにおいては、１９８９年、優勝に向けてのサーキットシミュレーション作成にあたり「攻める技術を試すチャンス」と自ら志願して計測機やプログラム作成に携わった。ルマン優勝後も、サーキットシミュレーションの経験を生かしてトランスミッション開発に従事。今日のマツダのモデルベース開発（ＭＢＤ）に携わり続けた