文字通り権力の象徴であり、産業化の中軸であった鉄道。強力な王権を維持しながら、列強の植民地となることなく、したたかに工業化・近代化を遂げたタイこそ、鉄道と近現代の関わりを知る最高の舞台である。自らタイの鉄道網を乗り尽くした研究者が、豊富な資料を駆使しながら描く鉄道の歴史と今後の展望。東南アジア紀行としても楽しい著書。
もくじ情報：第１章　黎明期の鉄道―一八八〇～一九一〇年代（鉄道導入前夜；鉄道建設の推進　ほか）；第２章　「政治鉄道」からの脱却―一九二〇～一九三〇年代（鉄道網の統一と拡張；国際鉄道網構想の出現　ほか）；第３章　戦争と復興―一九四〇～一九五〇年代（国際鉄道網の構築；戦争の傷跡　ほか）；第４章　鉄道の転換期―一九六〇～一九八〇年代（フレンドシップ・ハイウェーのインパクト；鉄道側の対応　ほか）；第５章　鉄道の復権―新たな役割を担って一九九〇年代～（在来線の状況；都市鉄道の登場　ほか）

柿崎　一郎(カキザキ　イチロウ)
横浜市立大学国際総合科学部准教授。１９７１年生まれ。１９９９年、東京外国語大学大学院地域文化研究科博士後期課程修了。横浜市立大学国際文化学部専任講師、同助教授を経て、２００５年より現職。博士（学術）。『タイ経済と鉄道―１８８５～１９３５年』で、第１７回大平正芳記念賞を受賞（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）