交通渋滞、バスや鉄道の経営難、中心市街地の衰退、これは人間が引き起こした社会的な問題だ。そこで市民の意識や常識に働きかけ、クルマ依存からクルマをかしこく使う方向へ、人々の自発的な行動転換をはかるのがモビリティ・マネジメント（ＭＭ）だ。その考え方や手法を初めてＭＭを担当する人、戸惑いがある人へ説く。

「成功例」から読み解くモビリティ・マネジメントの手引き、決定版！市民の「意識」や「常識」に働きかけ、クルマへの「過度の依存」から、「かしこく使う」方向へ、人々の自発的な行動転換をはかるモビリティ・マネジメント（ＭＭ）。その考え方や手法、効果を、初めてＭＭを担当する人、壁にぶつかっている人のために説く。まちづくり、バス、鉄道、渋滞等、あらゆる問題の処方箋。
もくじ情報：「モビリティ・マネジメント」とは何か；第１部　まち・地域とモビリティ（公共交通の活性化を通した「交通まちづくり」を進めたい―交通まちづくりＭＭ；地方で「バス」を活性化したい―バス活性化ＭＭ；ローカル鉄道を活性化したい―鉄道活性化ＭＭ）；第２部　多様なモビリティ・マネジメント実践（子どもたちに「交通」の大切さを教えたい―ＭＭ教育；「道路の混雑」をなんとかしたい―ＴＤＭとしてのＭＭ；ＭＭの色々な可能性）

藤井　聡(フジイ　サトシ)
京都大学大学院工学研究科（都市社会工学）教授、京都大学レジリエンス研究ユニット長、ならびに第二次安倍内閣内閣官房参与（防災・減災ニューディール担当）。１９６８年生まれ。京都大学卒業後、スウェーデンイエテボリ大学客員研究員、京都大学助教授、東京工業大学教授等を経て現職。専門は都市計画、国土計画、経済政策等の公共政策論および実践的人文社会科学研究