航空貨物はどこへ何を運んでいるのか？航空貨物機と普通の旅客機の機体の違い。狭い機体に巨大貨物を載せるための工夫―「航空貨物」の機体と物流の仕組みを大公開！
もくじ情報：第１章　航空貨物便はこのように飛んでいる（旅客便の床下でも貨物は運ばれる―貨物専用機で運ばれているものだけが航空貨物ではない；貨物機の構造はどうなっているのだろうか―ボーイングやエアバスと旧ソ連製ではつくりがまったく違う　ほか）；第２章　物流における航空貨物（インテグレーターとフォワーダー―日本発着の国際貨物の多くはフォワーダーを通している；日本発着の国際航空貨物は多くが工業製品―工業製品の生産過程には航空貨物が欠かせない役割を担う　ほか）；第３章　貨物便の機体（ボーイングの貨物機―多くの旅客機を開発、貨物機バージョンも多数；旧ダグラス／旧マクドネル・ダグラスの貨物機―３発機が旅客便引退後も貨物便として活躍した　ほか）；第４章　貨物便を日本へ運航する航空会社（貨物専用便で日本路線を運航する航空会社１―旅客会社や、その系列会社が貨物専用機も運航するケース；貨物専用便で日本路線を運航する航空会社２―日本に飛ぶ貨物専門の航空会社　ほか）；第５章　貨物便ならではの航空事情（小口（宅配便など）と大口の貨物がある―アメリカでは貨物専用機は宅配トラック同様；日本の国内のみ運航する貨物専用機はない―過去にはあったがすべて撤退した　ほか）

谷川　一巳(タニガワ　ヒトミ)
１９５８年（昭和３３）、横浜市生まれ。日本大学卒業。旅行会社勤務を経てフリーランスライターに。雑誌、書籍で世界の公共交通機関や旅行に関する執筆などを行う。利用した航空会社は１００社以上、訪れた空港は２６０以上になる（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）