関西本線から優等列車が姿を消し、線路際を草木に被われた加太越えの鉄路。しかし柘植駅にある煉瓦積みの倉庫等、沿線には歴史を感じさせる構造物が今も散見される。また名古屋、大阪の近郊区間では通勤、通学路線に活路を見い出し活況を呈している。奈良駅では外国人観光客を見掛ける機会が多くなった。伝統の鉄道で繰り広げられた今昔の様子を写真、画像で楽しんでいただきたい。
もくじ情報：１章　名古屋～亀山―ＪＲ東海管内の電化区間を走る指定席がある特急、快速も登場；２章　亀山～加茂―二台運転の蒸気機関車が挑んだ加太越え、急行が行き交った幹線に急坂は今も続く；３章　加茂～ＪＲ難波―大和路と商都大阪を結ぶ、ＪＲ西日本管内の電化区間

牧野　和人(マキノ　カズト)
１９６２年、三重県生まれ。写真家。京都工芸繊維大学卒。幼少期より鉄道の撮影に親しむ。平成１３年より生業として写真撮影、執筆業に取り組み、撮影会講師等を務める。企業広告、カレンダー、時刻表、旅行誌、趣味誌等に作品を多数発表（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）