電車の線路がまっすぐだろうがカーブしていようが、気にしたことはないだろう。しかし、そのようにルートを設定した理由が必ずある。地形を理由とすることは当然だ。しかし、さまざまな「事情」もまた大きく影響する。社会情勢、会社の力、政治や経済、軍事や住民の事情。あたりまえと思っていた線路も、よく見れば妙。徹底的に調べると浮かび上がってくるその「妙」の理由に迫る！
もくじ情報：第１章　クネクネの線路には歴史がある（なぜ品川～大崎は急カーブなのか？；なぜ上野公園直下の京成線はジグザグに曲がるのか？　ほか）；第２章　ゴチャゴチャの線路には理由がある（なぜ西武新宿線と西武池袋線は途中で交差するのか？；なぜ多摩湖周辺の西武線の線形は複雑怪奇なのか？　ほか）；第３章　まっすぐすぎる線路にはウラがある！？（なぜ東横線は平地を避けて日吉の丘を突っ切るのか？；なぜ横浜線はまっすぐに線路を敷けたのか？）；第４章　ドン詰まりの線路には事情がある（なぜ大師線は小島新田まで延びているのか？；なぜ横浜こどもの国は独自の線路をもっていたのか？）

竹内　正浩(タケウチ　マサヒロ)
１９６３年愛知県生まれ。文筆家、歴史探訪家。地図や鉄道、近現代史をライフワークに取材・執筆を行う（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）