スーパーから野菜が消える、宅配便が届かない―迫り来る「物流破綻」の危機を救うには、今、何を決断し、どう動くべきか。高速道路を２４時間走り続ける自動運転トラック、地方と都市を直結する「新たなインフラ」の創造、省庁の壁を越えた国家戦略の実行―「不可能を可能にする」突破口を示した一冊。
もくじ情報：第１章　今なぜ、「自動運転による列島改造」なのか；第２章　「自動運転物流」でなにが変わる？；第３章　物流の自動運転化―これまでの国の取り組み；第４章　自動運転物流のビジネス化が抱えるさまざまな課題；第５章　「自動運転物流」に対する数々のハードル；第６章　具体的な課題解決策；第７章　「高速道路直結型物流施設」とは；第８章　「脱炭素物流」実現に向けて；第９章　当社が考える政策提言；付論　これまで行ってきた国への提言（その一例）　幹線輸送の自動運転・電動化施設に向けた法整備について

筒井　公平(ツツイ　コウヘイ)
１９５７年、神奈川県生まれ。自動運転物流におけるトータルコンサルタント。名古屋大学経済学部卒業後、三井銀行（現三井住友銀行）に入行、バブル、金融危機の時代を経験、その後、ＳＢＩホールディングスに転じ新規事業部門の立ち上げに従事。独立後、新規事業専門のコンサルを開業し「高速道路直結型物流施設」の開発事業に着手。国の隊列走行プロジェクトの開始と共に、自動運転に伴う物流インフラの整備事業を国内で初めて立ち上げ、同分野のパイオニア的存在となっている（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）