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講談社文庫
出版社名:講談社
出版年月:2026年2月
ISBN:978-4-06-542793-4
349P 15cm
国商 最後のフィクサー葛西敬之/講談社文庫 も57-3
森功/著
組合員価格 税込
772
円
(通常価格 税込 858円)
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内容紹介・もくじなど
内容紹介:国鉄分割民営化で革マルと手を組み、日本会議の黒幕として安倍晋三を操った。JR東海に「天皇」として君臨したフィクサーの実像
30年以上にわたってJR東海の「天皇」であり続けた葛西敬之。その権力の源泉は何だったのか。そして葛西はその権力を使って、この国に何をもたらそうとしたのか。安倍晋三と手を組み、日本の「最後のフィクサー」となった葛西は単なる鉄道マンではない。その人生と功罪に当代随一のジャーナリストが迫る。
もくじ情報:国策づくり;鉄道人生の原点;国鉄改革三人組それぞれの闘い;「革マル」松崎明との蜜月時代;動労切り;ドル箱「東海道新幹線」の飛躍;安倍政権に送り込んだ「官邸官僚」たち;首…(
続く
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内容紹介:国鉄分割民営化で革マルと手を組み、日本会議の黒幕として安倍晋三を操った。JR東海に「天皇」として君臨したフィクサーの実像
30年以上にわたってJR東海の「天皇」であり続けた葛西敬之。その権力の源泉は何だったのか。そして葛西はその権力を使って、この国に何をもたらそうとしたのか。安倍晋三と手を組み、日本の「最後のフィクサー」となった葛西は単なる鉄道マンではない。その人生と功罪に当代随一のジャーナリストが迫る。
もくじ情報:国策づくり;鉄道人生の原点;国鉄改革三人組それぞれの闘い;「革マル」松崎明との蜜月時代;動労切り;ドル箱「東海道新幹線」の飛躍;安倍政権に送り込んだ「官邸官僚」たち;首相官邸と通じたメディア支配;美しい国づくりを目指した国家観;リニア新幹線実現への執念;「最後の夢」リニア計画に垂れ込める暗雲;覚悟の死;国益とビジネスの結合
著者プロフィール
森 功(モリ イサオ)
1961年、福岡県生まれ。ノンフィクション作家。岡山大学文学部卒業後、伊勢新聞社、「週刊新潮」編集部などを経て、2003年に独立。2008年、2009年に2年連続で「編集者が選ぶ雑誌ジャーナリズム賞作品賞」を受賞。2018年に『悪だくみ 「加計学園」の悲願を叶えた総理の欺瞞』で大宅壮一メモリアル日本ノンフィクション大賞受賞(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
森 功(モリ イサオ)
1961年、福岡県生まれ。ノンフィクション作家。岡山大学文学部卒業後、伊勢新聞社、「週刊新潮」編集部などを経て、2003年に独立。2008年、2009年に2年連続で「編集者が選ぶ雑誌ジャーナリズム賞作品賞」を受賞。2018年に『悪だくみ 「加計学園」の悲願を叶えた総理の欺瞞』で大宅壮一メモリアル日本ノンフィクション大賞受賞(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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30年以上にわたってJR東海の「天皇」であり続けた葛西敬之。その権力の源泉は何だったのか。そして葛西はその権力を使って、この国に何をもたらそうとしたのか。安倍晋三と手を組み、日本の「最後のフィクサー」となった葛西は単なる鉄道マンではない。その人生と功罪に当代随一のジャーナリストが迫る。
もくじ情報:国策づくり;鉄道人生の原点;国鉄改革三人組それぞれの闘い;「革マル」松崎明との蜜月時代;動労切り;ドル箱「東海道新幹線」の飛躍;安倍政権に送り込んだ「官邸官僚」たち;首…(続く)
30年以上にわたってJR東海の「天皇」であり続けた葛西敬之。その権力の源泉は何だったのか。そして葛西はその権力を使って、この国に何をもたらそうとしたのか。安倍晋三と手を組み、日本の「最後のフィクサー」となった葛西は単なる鉄道マンではない。その人生と功罪に当代随一のジャーナリストが迫る。
もくじ情報:国策づくり;鉄道人生の原点;国鉄改革三人組それぞれの闘い;「革マル」松崎明との蜜月時代;動労切り;ドル箱「東海道新幹線」の飛躍;安倍政権に送り込んだ「官邸官僚」たち;首相官邸と通じたメディア支配;美しい国づくりを目指した国家観;リニア新幹線実現への執念;「最後の夢」リニア計画に垂れ込める暗雲;覚悟の死;国益とビジネスの結合