１９９８年６月、ドイツで死者１０１人、負傷者１０５人を出す未曾有の列車事故が起こる。その責任を問うドイツの刑事裁判において、専門鑑定人に選ばれ出廷した著者が、この事故の原因を金属疲労や破壊力学等、様々な見地から追究する。鉄道技術者のみならず機械・構造物の設計開発・保守点検等に携わる技術者や機械工学を学ぶ学生必携の書。
もくじ情報：ＩＣＥ脱線事故の概要；ゴム弾性車輪の導入の歴史；技術者の責任；ＬＢＦレポート（応力解析と疲労強度評価）；諸外国の専門鑑定人の応力解析；疲労損傷値による強度評価；フレッティング疲労；ゴム弾性車輪の疲労強度；破壊力学による研究；超音波探傷；車輪タイヤの破壊原因；結審

平川　賢爾(ヒラカワ　ケンジ)
１９３６年大分県生まれ。京都大学大学院工学研究科航空工学専攻修士課程修了、現在、九州職業能力開発大学校校長（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）