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出版社名:CCCメディアハウス
出版年月:2010年4月
ISBN:978-4-484-10210-8
141P 19cm
機長の「集中術」
小林宏之/著
組合員価格 税込
1,386
円
(通常価格 税込 1,540円)
割引率 10%
在庫あり
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多くの命を預かる「集中力のプロ」ベテランパイロットが伝授する、いつでもどこでも集中したいときに集中できる秘訣。
多くの命を預かる「集中力のプロ」ベテランパイロットが伝授する、いつでもどこでも集中したいときに集中できる秘訣。
内容紹介・もくじなど
乗務歴40年。JALで唯一すべての国際路線を飛んだ“グレートキャプテン”が教える、いつでもどこでも集中力を発揮する方法。
もくじ情報:Prologue 私の「集中力」失敗例;1 集中力とは?;2 集中力の種類;3 集中力を阻害するもの;4 集中力を発揮する方法;5 集中力を発揮する際の落とし穴;6 どうしても集中できないときは;7 集中力とその周辺力;Epilogue 「集中力」が私の人生を変えた
乗務歴40年。JALで唯一すべての国際路線を飛んだ“グレートキャプテン”が教える、いつでもどこでも集中力を発揮する方法。
もくじ情報:Prologue 私の「集中力」失敗例;1 集中力とは?;2 集中力の種類;3 集中力を阻害するもの;4 集中力を発揮する方法;5 集中力を発揮する際の落とし穴;6 どうしても集中できないときは;7 集中力とその周辺力;Epilogue 「集中力」が私の人生を変えた
著者プロフィール
小林 宏之(コバヤシ ヒロユキ)
1946年、愛知県新城生まれ。68年、東京商船大学航海科を中退し、日本航空入社。81年、機長昇格。飛行技術室長、運航安全推進部長、運航本部副本部長などを歴任。2006年10月に定年退職するが、翌11月より広報部付機長となる。乗務した機種はB727、DC8、B747、DC10、B747‐400。乗務した路線は、日本航空が運航したすべての国際路線および主な国内線(すべての国際路線を飛んだ、最初で最後の機長)(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
小林 宏之(コバヤシ ヒロユキ)
1946年、愛知県新城生まれ。68年、東京商船大学航海科を中退し、日本航空入社。81年、機長昇格。飛行技術室長、運航安全推進部長、運航本部副本部長などを歴任。2006年10月に定年退職するが、翌11月より広報部付機長となる。乗務した機種はB727、DC8、B747、DC10、B747‐400。乗務した路線は、日本航空が運航したすべての国際路線および主な国内線(すべての国際路線を飛んだ、最初で最後の機長)(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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もくじ情報:Prologue 私の「集中力」失敗例;1 集中力とは?;2 集中力の種類;3 集中力を阻害するもの;4 集中力を発揮する方法;5 集中力を発揮する際の落とし穴;6 どうしても集中できないときは;7 集中力とその周辺力;Epilogue 「集中力」が私の人生を変えた
もくじ情報:Prologue 私の「集中力」失敗例;1 集中力とは?;2 集中力の種類;3 集中力を阻害するもの;4 集中力を発揮する方法;5 集中力を発揮する際の落とし穴;6 どうしても集中できないときは;7 集中力とその周辺力;Epilogue 「集中力」が私の人生を変えた
1946年、愛知県新城生まれ。68年、東京商船大学航海科を中退し、日本航空入社。81年、機長昇格。飛行技術室長、運航安全推進部長、運航本部副本部長などを歴任。2006年10月に定年退職するが、翌11月より広報部付機長となる。乗務した機種はB727、DC8、B747、DC10、B747‐400。乗務した路線は、日本航空が運航したすべての国際路線および主な国内線(すべての国際路線を飛んだ、最初で最後の機長)(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
1946年、愛知県新城生まれ。68年、東京商船大学航海科を中退し、日本航空入社。81年、機長昇格。飛行技術室長、運航安全推進部長、運航本部副本部長などを歴任。2006年10月に定年退職するが、翌11月より広報部付機長となる。乗務した機種はB727、DC8、B747、DC10、B747‐400。乗務した路線は、日本航空が運航したすべての国際路線および主な国内線(すべての国際路線を飛んだ、最初で最後の機長)(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)