パクス・ブリタニカからパクス・アメリカーナへの覇権の交代を，軍事的基盤の航空機産業に焦点をあて，一次資料を駆使して分析。

もくじ情報：帝国の終焉とイギリスの「衰退」；第１部　帝国再建期のイギリス航空機産業（１９４３‐１９５６年）（戦後イギリス航空機産業と帝国再建（１９４３‐１９５６年）；アメリカ航空機産業のジェット化をめぐる米英機体・エンジン部門間生産提携の形成（１９５０‐１９６０年））；第２部　スエズ危機後における帝国再編策とイギリス航空機産業（１９５７‐１９６５年）（スエズ危機後におけるイギリス航空機産業合理化（１９５７‐１９６０年）；ＢＯＡＣ経営危機とフライ・ブリティッシュ政策の終焉（１９６３‐１９６６年）；イギリス主力軍用機開発中止をめぐる米英機体・エンジン間生産提携の形成（１９６５‐１９６６年））；第３部　帝国からの撤退期における国際共同開発先のアメリカかヨーロッパかの選択（１９６６‐１９７１年）（帝国からの撤退期におけるイギリス軍用機国際共同開発の特質―ブルーデン委員会を中心に（１９６５‐１９６９年）；ワイドボディ旅客機開発をめぐる米英航空機生産提携の展開（１９６７‐１９６９年）；ロウルズ‐スイス社・ロッキード社救済をめぐる米英関係（１９７０‐１９７１年））；イギリスの「新しい役割」；補論　核不拡散レジームと軍事産業基盤―１９６６年ＮＡＴＯ危機をめぐる米英独核・軍事費交渉（１９６６年３月～１９６７年４月）

坂出　健(サカデ　タケシ)
１９６９年千葉県市川市生まれ。１９９２年京都大学経済学部卒業。１９９４年京都大学大学院経済学研究科修士課程修了。１９９５年京都大学大学院経済学研究科博士後期課程中退。１９９５年富山大学経済学部助手。１９９７年富山大学経済学部講師。１９９８年京都大学大学院経済学研究科助教授。現在、京都大学大学院経済学研究科准教授（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）