地方の衰退に伴い、鉄道やバスも消滅の危機にある。再生するためには「まち」と「公共交通」を一緒に変えるしかない。日本の最新事例をもとにその可能性を探る。

これまで地域を再生するために様々な施策が取り組まれてきた。しかし、現実には衰退は変わらず続いている。地方では自動車利用を優先した都市計画により、中心市街地の空洞化、路線バスの廃止が進み、衰退は加速した。この悪循環を止め、地方を復活させる鍵は、鉄道・バスといった「公共交通」の見直しである。そこからコンパクトな街が再生される。日本でも注目を集める「交通まちづくり」というアプローチを紹介し、本当の地方創生の方法を提案する。
もくじ情報：第１章　地域と交通の負のスパイラル；第２章　政策の模索；第３章　「基本法」の成立；第４章　交通まちづくりとは何か；第５章　芽生える交通まちづくり；第６章　ドイツ・フランスの成果とその背景；第７章　費用対効果を考える；第８章　ソーシャル・キャピタルという新たな効果；第９章　これからの日本の課題

宇都宮　浄人(ウツノミヤ　キヨヒト)
１９６０年兵庫県生まれ。京都大学経済学部卒業。１９８４年に日本銀行に入行し、日本銀行調査統計局物価統計課長、同金融研究所歴史研究課長等を歴任。２０１１年に関西大学経済学部教授に就任。著書に『鉄道復権』（新潮選書、第３８回交通図書賞受賞）、『路面電車ルネッサンス』（新潮新書、第２９回交通図書受賞）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）