もくじ情報：第１部　ＱＯＬに基づく交通と都市の新たなプロジェクト評価法―公共事業評価からＳＤＧｓ、ＧＮＨまで（なぜＱＯＬなのか？；最終帰着効果で測るＱＯＬアクセシビリティ法；ＱＯＬ評価における価値観の比較分析　ほか）；第２部　国際シンポジウム：交通と都市の計画評価におけるＱＯＬの主流化―Ｗｉｄｅｒ　Ｅｃｏｎｏｍｉｃ　ＩｍｐａｃｔからＧＮＨ、ＳＤＧｓへ（欧州と日本におけるプロジェクト評価の歴史的変遷と代替アプローチ（拡張効果から変革新果へ：大規模プロジェクトにおいて展開されるイギリスのアジェンダ；広範な経済効果（ＷＥＩ）：ドイツにおけるプランニングの実践；フランスにおける費用便益分析と都市交通への投資：アクセシビリティ転換を目指して　ほか）；ＱＯＬアクセシビリティアプローチ（ＱＯＬアクセシビリティ法とそのケーススタディ：シンガポール、南京、高蔵寺ニュータウン、インド高速鉄道、バンコク、ＣＯＶＩＤ‐１９パンデミック；ＳＤＧｓ達成に向けた運輸部門の貢献度評価のためのＱＯＬアクセシビリティ法の拡張；日本におけるＱＯＬ評価の実践：高速道路とストリートデザインへの適用　ほか）；ポストコロナ社会におけるプロジェクト評価）

林　良嗣(ハヤシ　ヨシツグ)
中部大学卓越教授、持続発展・スマートシティ国際研究センター長、名古屋大学名誉教授。ローマクラブの執行委員・日本支部長、世界交通学会（ＷＣＴＲＳ）の会長（２０１３～２０１６年）、ＣＯＶＩＤ‐１９Ｔａｓｋｆｏｒｃｅ議長などを歴任。東京湾アクアライン、つくばエクスプレス、中央リニア、バンコク都市鉄道導入、インド新幹線などの効果分析に携わる。集計経済便益による事業評価に代わる、個人の幸福度を計測し、コンパクト・プラス・ネットワーク、都市縮退、ＳＤＧｓの包摂性の評価にも使えるＱＯＬアクセシビリティ評価法を発案し、多方面に応用