内容紹介：瞬く星々、漆黒の海。心洗われる夢のような旅へ。【函館－青森間】から【鹿児島－奄美大島間】まで日本の深夜便１４航路を網羅した決定版ガイド！※２０２５年秋に深夜便廃止となった桜島フェリーの最終乗船記も収録　午前０時を過ぎると、旅がはじまる。真っ暗な海、星が瞬く空、静まり返った船内。深夜の船のデッキに立つと、遠ざかる陸（おか）の灯が、ゆっくりと流れていく。船が沖へ向かうと、一切が暗闇に包まれ、やがて何も見えなくなる。だからこそ、何かが見えてくるのではないか。（はじめにより）－－日本国内の深夜の船便（午前０時～３時発）全１４航路を旅した著者が、深夜航海の魅力と、下船後の旅のつづきの愉しみを綴る、本邦初の深夜航路ガイド。文庫版あとがきに最新の運航状況を補記。■深夜便（０００～３００発）、全１４航路１　　青森（２４０）→函館（６２０）　　津軽海峡フェリー２　　大洗（１４５）→苫小牧（１９４５）　　商船三井フェリー３　　敦賀（０３０）→苫小牧（２０３０）　　新日本海フェリー４　　和歌山（２４０）→徳島（４５５）　　南海フェリー５　　神戸（１００）→小豆島（７３０）　ジャンボフェリー６　　神戸（１１０）→新居浜（８１０）　　四国開発フェリー７　　直島（０１５）→宇野（０３０）　　四国汽船８　　柳井（１００）→松山（３２５）　　周防大島松山フェリー９　　徳山（２００）→竹田津（４００）　　周防灘フェリー１０　臼杵（０５５）→八幡浜（３１５）　　宇和島運輸１１　宿毛（０３０）→佐伯（３４０）　　宿毛フェリー　＊現在運航休止１２　博多（１００）→対馬（５３０）　　壱岐・対馬フェリー１３　鹿児島（２３０）→桜島（２４５）　　鹿児島市船舶局　＊現在深夜便のみ運行休止１４　奄美大島（２００）→鹿児島（１８５０）　鹿児島県十島村
日本国内の深夜の船便（午前０時～３時発）全１４航路を旅した著者が、深夜航海の魅力と、下船後の旅のつづきの愉しみを綴る、本邦初の深夜航路ガイド。文庫版あとがきに最新の運航状況を補記。
もくじ情報：０１　往年の青函連絡船を彷彿させる深夜航路　青森→函館；０２　首都圏と北海道を結ぶ大動脈　大洗→苫小牧；０３　最長距離を誇る深夜航路　敦賀→苫小牧東港；０４　稀少な鉄道連絡航路　和歌山→徳島；０５　往年の夜行人気を保つ深夜航路　神戸→小豆島（坂手）；０６　徒歩客利用が僅少の深夜航路　神戸→新居浜；０７　深夜の通勤航路　直島（宮浦）→宇野；０８　中国・四国を結ぶ唯一の深夜航路　柳井→松山；０９　中国・九州を結ぶ唯一の深夜航路　徳山→竹田津；１０　四国・九州を結ぶ深夜の大動脈　臼杵→八幡浜；１１　孤愁ナンバー１の深夜航路　宿毛→佐伯；１２　玄界灘を貫く深夜航路　博多→対馬（厳原）；１３　日本一眠らない航路　鹿児島→桜島；１４　深夜の秘境トカラ航路　奄美大島（名瀬）→鹿児島

清水　浩史(シミズ　ヒロシ)
１９７１年生まれ。文筆家・編集者。早稲田大学政治経済学部卒業、東京大学大学院法学政治学研究科修士課程修了。テレビ局・出版社勤務などを経て独立。大学在学中は早大水中クラブに所属し、以降も国内外の海や島への旅をつづける（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）