電車発達史研究の第一人者である著者が、昭和２０～３０年代に大きく進展した国内の電車技術開発の歴史を詳述します。総論（第１章・第２章）では、各技術の開発の流れや特性・特長について徹底解説。「戦後の名車を訪ねて」（第３章）では、日本の電車技術開発史を彩る７形式をクローズアップ。それぞれの技術が生まれた背景と、その後の国内の鉄道に与えた影響について、豊富な資料や写真を用いて徹底解説いたします。さらに、開発に関わった技術者の想いを紹介。鉄道ファン、車両ファン必携の１冊です。
もくじ情報：第１章　私鉄高性能電車の要素技術（軽量構造車の誕生；台車技術の進展；カルダン駆動の誕生　ほか）；第２章　戦後の復興と高性能電車の誕生（戦後復興に貢献した６３形電車そして長距離列車の先駆け８０系湘南形電車；カルダン駆動車の草分け（東武５７００系・京阪１８００形）；昭和２９年度に誕生した高性能電車（小田急２２００形・東急５０００系・南海１１００１形・阪神３０１１形）　ほか）；第３章　戦後の名車を訪ねて（東京地下鉄（帝都高速度交通営団）３００・４００・５００形；日本国有鉄道こだま形クハ２６００１（１５１系）；西日本鉄道３１３形　ほか）

福原　俊一(フクハラ　シュンイチ)
昭和２８（１９５３）年２月、東京都に生まれる。武蔵工業大学経営工学科卒業。電車発達史研究家。電車の技術史や変遷を体系立てて調査する車両研究をライフワークとして取組み、昭和５０年代から鉄道雑誌などに寄稿を続けている電車研究の第一人者（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）