自動車の限界領域における、走行安定性の制御技術について解説。学生フォーミュラ大会でのサスペンション制御の例も掲載。

内容紹介：自動車の限界領域における、走行安定性の制御技術について解説。学生フォーミュラ大会でのサスペンション制御の例も掲載。横滑り制御や衝突被害軽減ブレーキ（アイサイト）など、最新の技術についても解説。交通事故「0」を目指し、走行安定性技術の確立に挑む！
もくじ情報：第１章　限界コーナリングのダイナミクス；第２章　内外輪制駆動力制御について；第３章　キャンバ角制御について；第４章　ステアバイワイヤについて；第５章　外界センサーを用いたアシスト制御について；第６章　自動運転の方向と運転する歓びとの両立について；第７章　フォーミュラカーの限界コントロール性向上手法について

野崎　博路(ノザキ　ヒロミチ)
宮城県塩釜市生まれ（１９５５）。芝浦工業大学大学院工学研究科機械工学専攻修士課程修了（１９８０）。博士（工学）（２００１）。自動車技術会フェロー（２０１１）。日産自動車（株）車両研究所等にて操縦安定性の研究に従事（１９８０）。日産アルティア（株）出向、開発部主担（課長）、サスペンションチューニング装置等の開発に携わる（１９９５）。近畿大学理工学部機械工学科助教授（２００１）。工学院大学工学部機械システム工学科准教授（２００８）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）