空港、港湾、道路などの交通インフラのガバナンス構造を明らかにし、課題を抽出し、地方経済の活性化を促す行財政制度を構想する。

いま論議の的となっている空港、港湾、道路といった交通インフラの実態やガバナンス構造を明らかにし、課題を抽出して、効率的・効果的な整備・管理・運営のためのガバナンス・システムを構想する意欲作。第４８回エコノミスト賞に輝いた前著『行政組織とガバナンスの経済学』に続き、特別会計や地方公社にもメスを入れ、新たなデータを発掘し、その経営実態に肉迫する。
もくじ情報：序章　交通インフラ・ガバナンスの制度設計（インフラ資産のガバナンス；交通インフラ資産活用に向けたガバナンス；各章の内容）；第１章　空港のガバナンス―空港の活用を促す行財政制度の設計（インフラ資産活用に向けた空港ガバナンス；空港整備特別会計の財政構造と空港整備事業；県営名古屋空港の経緯と指定管理から見る空港経営；地域活性化努力を促す空港ガバナンス（制度）のあり方：チャーター便数伸び率による実証分析；地域活性化努力を促すガバナンス（制度）のあり方：空港ビル会社の経営成果に影響を与える要因分析；空港ガバナンスの重要性）；第２章　港湾のガバナンス―港湾の活用を促す行財政制度の設計（インフラ資産活用に向けた港湾ガバナンス；港湾整備特別会計の財政構造と港湾整備事業；港湾の規制と競争の諸側面について：構造改革特区と北九州港におけるＰＦＩ事業の取り組みから；港湾運営効率化施策の評価」港湾リードタイム短縮への効果；港湾管理における財政収支の実態と規模の経済性：港湾管理者財政データによる実証分析；港湾ガバナンスの重要性）；第３章　地方有料道路のガバナンス―海外先進事例と地方道路公社保有道路の政策コスト分析（インフラ資産活用に向けた道路ガバナンス；海外の事例：イングランド、スコットランド、カリフォルニア；地方道路公社の運営、実態、政策コストの分析；道路ガバナンスの重要性）；終章　効率的・効果的な整備・管理・運営のための交通インフラ・ガバナンス（整備における国と地方の役割分担；運営における国と地方の役割分担；今後の地方自治（国）ガバナンス）

赤井　伸郎(アカイ　ノブオ)
１９６８年大阪市生まれ。１９９１年大阪大学経済学部卒業。１９９４年大阪大学大学院経済学研究科博士後期課程単位取得。１９９８年大阪大学博士（経済学）学位取得。大阪大学経済学部助手、兵庫県立大学（前・神戸商科大学）助教授などを経て、大阪大学大学院国際公共政策研究科准教授。専攻は公共経済学、地方財政学、公共組織論、公共経営（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）