内容紹介：名鉄の５０００番台のスーパーロマンスカーＳＲ車と、その後継の新ＳＲ車グループの誕生から現在までの軌跡を徹底紹介する。
もくじ情報：カラーグラフ　ＳＲ車　昭和の美麗（元祖高性能車５０００系；前面貫通型のＳＲ車５２００系　ほか）；ＳＲ車が走った鉄路（名古屋本線；豊川線　ほか）；昭和のスーパーロマンスカー初代高性能車トリオ　ＳＲ車５０００番台車両の軌跡（軽量高性能車の開発；パノラマカー登場後のＳＲ車５０００番台車両の動向）；“新ＳＲ車”（ＮＳＲ）５７００系・５３００系の軌跡（“新ＳＲ車”（ＮＳＲ）が輝いた勇姿；“新ＳＲ車”（ＮＳＲ）が彩る沿線の美景　ほか）

徳田　耕一(トクダ　コウイチ)
交通ライター、中部地方有数の交通ジャーナリスト。昭和２７年（１９５２）１１月１日、名古屋生まれ。半世紀にわたり日本の鉄道を乗り撮り研究し、海外の鉄道も主要国の主要路線に乗る。昭和５０年（１９７５）国鉄全線完乗。平成元年（１９８９）には鋼索鉄道・索道を除く民鉄全線完乗。地元では、昭和６０年（１９８５）と平成７年（１９９５）の名鉄運賃改定公聴会で運輸省（現：国土交通省）運輸審議会から一般公述人（条件付賛成）に選任された。また、旅行業界で活躍した経験もあり、実学を活かし大学や観光系専門学校で観光学の教鞭をとり、鈴鹿国際大学と鈴鹿短期大学では客員教授を務めた（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）