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内容紹介・もくじなど
著者プロフィール
谷川 一巳(タニガワ ヒトミ)
昭和33年(1958)、横浜市生まれ。日本大学卒業。旅行会社勤務を経てフリーライターに。雑誌、書籍などで世界の公共交通や旅行に関する執筆を行う。1975年に初めて航空旅行を経験、以降世界各国をバックパッカースタイルで旅を重ね、気付くと半世紀に渡って航空に接していたことに感慨を深くした(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです) 谷川 一巳(タニガワ ヒトミ)
昭和33年(1958)、横浜市生まれ。日本大学卒業。旅行会社勤務を経てフリーライターに。雑誌、書籍などで世界の公共交通や旅行に関する執筆を行う。1975年に初めて航空旅行を経験、以降世界各国をバックパッカースタイルで旅を重ね、気付くと半世紀に渡って航空に接していたことに感慨を深くした(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです) |
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もくじ情報:空の大衆化と国際化の時代 1970~1990年代(高度成長期を支えた日系大手航空会社;初の空旅は日本航空のジャンボSR機だった;米系の国際線はパンナム他3社が運航した ほか);規制緩和と競争激化の時代 1990~2010年代(なぜパンナムは買収されなかったのか?;ビッグ4だったイースタン航空も倒産;成田空港はジャンボ機ばかりが発着の空港 ほか);危機と再生、そして新時代へ 2010年代~現在まで(ジャンボ機が終焉、4発機も生産終了;日本で馴染み深い航空会社までが消滅;ヨーロッパ系航空会社も3強に集約される ほか)
もくじ情報:空の大衆化と国際化の時代 1970~1990年代(高度成長期を支えた日系大手航空会社;初の空旅は日本航空のジャンボSR機だった;米系の国際線はパンナム他3社が運航した ほか);規制緩和と競争激化の時代 1990~2010年代(なぜパンナムは買収されなかったのか?;ビッグ4だったイースタン航空も倒産;成田空港はジャンボ機ばかりが発着の空港 ほか);危機と再生、そして新時代へ 2010年代~現在まで(ジャンボ機が終焉、4発機も生産終了;日本で馴染み深い航空会社までが消滅;ヨーロッパ系航空会社も3強に集約される ほか)