英国の幹線鉄道を長期間マヒさせた２０００年の鉄道脱線事故。その原因を事故調査委員会の報告書やレールの破壊現象に関する海外の膨大な文献をもとに、金属疲労・破壊力学的観点から徹底検証！鉄道関係者のみならず、金属材料学や材料力学・破壊力学を専門とする技術者必携の書。
もくじ情報：第１章　英国ハットフィールド脱線事故；第２章　ハットフィールド脱線事故の考察；第３章　ハットフィールド脱線事故レールの調査結果；第４章　鉄道用車輪とレールの疲労損傷―世界各国の鉄道の課題と用語（Ｔｅｒｍｉｎｏｌｏｇｙ）；第５章　鉄道用レールの曲げ応力―軌道剛性・軸距・台車中心間距離・摩耗の影響；第６章　レールの疲労損傷の破壊力学的解析１―Ｋｉｄｎｅｙ‐Ｓｈａｐｅｄ　Ｆａｔｉｇｕｅ　Ｃｒａｃｋ；第７章　レールの疲労損傷の破壊力学的解析２―転動疲労亀裂の発生限度線図；第８章　レールの疲労損傷の破壊力学的解析３―レールの転動疲労亀裂の進展

平川　賢爾(ヒラカワ　ケンジ)
大分県生まれ、三重県立宇治山田高校、京都大学工学部出身。専門分野、材料力学、材料強度学、機械材料学、材料損傷学。所属学会、日本機械学会、日本材料学会、日本鉄道技術協会。学歴・職歴、１９６３年京都大学大学院工学研究科航空工学専攻修士課程修了。１９６３年住友金属工業株式会社入社。１９７６年工学博士（京都大学）。１９８４年中央技術研究所研究企画部長。１９９０年研究開発本部副本部長。１９９２年上席研究主幹。１９９４年住友金属工業株式会社退社。１９９４年九州大学工学部教授。１９９９年九州職業能力開発大学校学校長。２００３年ドイツ鉄道事故専門鑑定人。２００６年九州職業能力開発大学校名誉校長。２００７年金沢大学大学院未来技術創造支援センター顧問研究員。受賞、１９６９年日本機械学会論文賞。１９８２年米国機械学会論文賞。１９９９年日本機械学会賞材料力学部門研究功績者など（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）