東京～京都間はなぜ中山道ではなく、東海道線で結ばれたか？　箱根と並ぶ、山陽本線の急勾配の難所「瀬野八」が誕生した理由は？かつて北九州に約一週間だけ存在した幻の巨大駅とは？――「戦争」と「地形」をキーワードに、普段私たちが何気なく利用している全国の鉄道路線がなぜ、どのように敷かれたのかを徹底的に深堀りする。鉄道ファンはもちろん、歴史ファンにも強くオススメしたい一冊。

東京～京都間はなぜ中山道ではなく東海道で結ばれたのか？御殿場と並ぶ、山陽本線の難所「瀬野八」が誕生した理由は？かつて北九州に約一週間だけ存在した幻の巨大駅とは？普段私たちが何気なく利用している全国の鉄道路線は、実は知らないことばかり。日本近代史に精通する著者が、その成り立ちと残された謎を史料と地図を駆使しながら徹底的に深掘りする。
もくじ情報：第１章　西南戦争と両京幹線―なぜ中山道ではなく東海道だったか；第２章　海岸線問題と奥羽の鉄道―なぜ奥羽本線は福島から分かれているか；第３章　軍港と短距離路線―なぜ横須賀線はトンネルが多いか；第４章　陸軍用地と都心延伸―なぜ中央線は御料地を通ることができたか；第５章　日清戦争と山陽鉄道―なぜ山陽本線に急勾配の難所があるか；第６章　日露戦争と仮線路―なぜ九州の巨大駅は幻と消えたか；第７章　鉄道聯隊と演習線―なぜ新京成線は曲がりくねっているか；第８章　総力戦と鉄道構想―なぜ弾丸列車は新幹線として蘇ったか

竹内　正浩(タケウチ　マサヒロ)
１９６３年、愛知県生まれ。地図や近現代史をライフワークに取材・執筆を行う（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）