モーターファン・ロードテストを現在の視点で論評する。いまだから読み取れる、福野礼一郎＆第一線エンジニアによる名車の真実。
もくじ情報：シボレー・コルベット―ミドシップ最大のメリットはクルマをカッコ良くできること、なのに。；スズキ・ワゴンＲスマイル―軽ワゴンで操縦性快感を味わえるとは思わなかった；トヨタ・ランドクルーザー―ガソリンのバンパー裏にはなんか貼ってあったのかも（笑）；メルセデス・ベンツ・Ｃクラス―本社経由でないと人間と機械は対話できません；トラタ・アクア―自分で書いててもトヨタ車のインプレとは思えない；メルセデス・ベンツ・Ｓクラス―Ｃクラスの６５０万はちいと高いがこの１４００万はマジで安い。；マツダ・ロードスター―踏んでないときほど、レスポンス良く速く感じる秀作。；三菱・アウトランダーＰＨＥＶ―とにかくハンドル無感覚、普通に走るだけで精一杯；アルファロメオ・ジュリア―びっくりするほど出来がいいフィアット製３シリーズ；フィアット・５００ｅ―ともかく値段はぜんぜんかわいくない〔ほか〕

福野　礼一郎(フクノ　レイイチロウ)
東京都生まれ。自動車評論家。自動車の特質を慣例や風評に頼らず、材質や構造から冷静に分析し論評。自動車に限らない機械に対する旺盛な知識欲が緻密な取材を呼び、積み重ねてきた経験と相乗し、独自の世界を築くに至っている（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）