もくじ情報：ヒグマが棲む森に伸びる幻の運炭鉄道　名羽線　冷や汗をかきながら到達した森の奥の壮大な橋梁；オホーツク沿岸に伸びる幻の縦貫鉄道　興浜線　元の牧草地へと巻き戻されていく無念の姿；日本一の赤字線から続く幻の横断鉄道　美幸線　トロッコ王国の途切れたレールのその先へ；知床の森に半壊で屹立する幻の大橋梁　根北線　苦難の工事の末に未成に終わったアーチ橋；夏には湖の底へと消える幻のアーチ橋　土幌線　鉄道の痕跡が少しずつ崩壊して消えてゆく；寂しい岬をぐるりと巡る幻の軍用鉄道　戸井線　荒波が押し寄せる灯台の下に続くアーチ橋；本州の最果てを目指した幻の重要鉄道　大間線　ホームに至る階段まで完成していた幻の駅；カーブの先に貨車が停まる幻の貨物線　アウシュヴィッツ平和博物館　幹線鉄道級の頑丈なレールは展示用だった；観光資源として活かされ始めた幻の鉄道　長倉線　未開業に終わった遺構がついに日の目を見た；秩父直通列車が走るはずだった幻の用地　飯能短絡線　まだ実現の芽が残されている夢ある空き地；夢の島を縦断するはずだった幻の貨物線　南砂町線　幹線道路に沿って長く続く空き地は夢の跡；４線分のスペースが物語る幻の大環状線　東京山手急行電鉄　歴史の「もしも」は東京の街の真ん中にもある；越前と美濃の直結を意図した幻の縦貫線　越美線　ついに結ばれることはなかった北線と南線；電化まで計画されていた幻の高規格鉄道　中津川線　ライバルは中央自動車道とリニア新幹線；川面にポツンと橋脚が映る幻の縦貫鉄道　佐久間線　橋脚とそれに続く立派な築堤が寂しさを誘う；伊良湖岬へと繋がるはずだった幻の築堤　渥美線　のどかな半島に残る小さなコンクリート橋たち；姿はあっても乗降ができない幻のホーム　小野浦駅　高架のホームをすべての電車が通過してゆく；市街地に遺構群が残る壮大な幻の貨物線　南方貨物線　途切り途切れの高架橋はまるで転用の見本市；一度も列車は発着しなかった幻のホーム　住友大阪セメント伊吹工場専用線　線路まで敷かれた光景のすべてが「幻」；蒸気機関車を隠すはずだった幻の避難壕　蒸気機関車避難壕　掘削途中で放置された姿が戦時を物語る〔ほか〕

笹田　昌宏(ササダ　マサヒロ)
１９７１年大阪府生まれ。医師、作家。第１０回旅のノンフィクション大賞、第１回びわ湖チャレンジ大賞受賞（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）