自動車のサスペンションチューニングをテーマとして、その考え方、そして、実際面でのその有効活用の仕方、および、有効な専用機器の効果的な利用の仕方などを加え、できるだけ体系的、解説的にまとめたものである。
もくじ情報：第１章　サスペンションチューニングの概要；第２章　バウンス（上下動）系のチューニング；第３章　ロール系のチューニング；第４章　コンプライアンス系のチューニング；第５章　ホイールアライメント・チューニング；第６章　サスペンションジオメトリー；第７章　ステアリング系のチューニング；第８章　前後のブレーキ系チューニング；第９章　限界コントロール性と車両の各種試験装置；第１０章　フォーミュラカーの旋回限界時の車両運動性

野崎　博路(ノザキ　ヒロミチ)
宮城県塩釜市生まれ（１９５５）。芝浦工業大学大学院工学研究科機械工学専攻修士課程修了（１９８０）。博士（工学）（２００１）。自動車技術会フェロー（２０１１）。日産自動車（株）車両研究所等にて操縦安定性の研究に従事（１９８０）。日産アルティア（株）出向、開発部主担（課長）、サスペンションチューニング装置等の開発に携わる（１９９５）。近畿大学理工学部機械工学科助教授（２００１）。工学院大学工学部機械システム工学科准教授（２００８）。工学院大学工学部機械システム工学科教授（２０１０）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）