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サイエンスアイ新書
出版社名:SBクリエイティブ
出版年月:2017年1月
ISBN:978-4-7973-5468-3
190P 18cm
エコカー技術の最前線 どこまでも進化する燃費改善と排出ガスのクリーン化に迫る/サイエンス・アイ新書 SIS-371
高根英幸/著
組合員価格 税込
990
円
(通常価格 税込 1,100円)
割引率 10%
在庫あり
生協宅配にてお届け
※お盆前後は商品のお届けが通常より遅れる場合がございます。
【2017年はトヨタ・プリウスの登場からちょうど20年。今や新車の4台に1台がエコカーの時代になりました。本書では、エコカーの最新知識から、これからのエコカーまで、徹底解説します!】 【『日経テクノロジーオンライン』などで活躍中の自動車ジャーナリスト・髙根英幸氏が、「いま、これだけは知っておきたいエコカーの最新知識」を、豊富な写真と図版で解説します!】 クルマは私たちにとって、最も身近で便利な乗物の1つです。とはいえ、走れば燃料は減るし、維持には駐車場の確保や税金、保険、メンテナンス費用などがかかります。このような維持費を抑えるためにも、また大気汚染を減らすためにも、燃費がよく排出ガスがクリー…(
続く
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【2017年はトヨタ・プリウスの登場からちょうど20年。今や新車の4台に1台がエコカーの時代になりました。本書では、エコカーの最新知識から、これからのエコカーまで、徹底解説します!】 【『日経テクノロジーオンライン』などで活躍中の自動車ジャーナリスト・髙根英幸氏が、「いま、これだけは知っておきたいエコカーの最新知識」を、豊富な写真と図版で解説します!】 クルマは私たちにとって、最も身近で便利な乗物の1つです。とはいえ、走れば燃料は減るし、維持には駐車場の確保や税金、保険、メンテナンス費用などがかかります。このような維持費を抑えるためにも、また大気汚染を減らすためにも、燃費がよく排出ガスがクリーンなエコカーは、現代の生活に適しています。エコカーにはさまざまな種類があり、自動車メーカーによって独自のメカニズムが盛り込まれています。エコカーの魅力をいろいろな角度から解説した本書を読めば、現代のクルマの見えない魅力に気付くことでしょう。【この本の内容(一部)】 ●世界のエコカーのトレンドは? ●どんなエコカーを選んだらいい? ●ハイブリッド車はガソリン車よりどれくらい燃費がいい? ●ハイブリッド車のモーターはどんなもの? ●簡易型のハイブリッドは何が違う? ●新幹線も使っている回生ブレーキとは? ●EVは速く走れるの? ●EVの充電時間はどれくらい? ●マイクロEVって何? ●EVの航続距離をもっと伸ばす方法は? ●いちばん「力持ち」なクルマはEVって本当? ●燃料電池車は何が燃料なの? ●水素は可燃性ガスだけど危なくないの? ●どうやって水素をつくり出しているの? ●どうして水素で発電できるの? ●ターボチャージャーが見直されているって本当? ●ダウンサイジングターボはどうして燃費がいいの? ●なぜクリーンディーゼル車は黒煙を吐かないの? ●ディーゼルのクルマって遅くないの? ●バイオディーゼルって何?
内容紹介・もくじなど
クルマは私たちにとって、最も身近で便利な乗物の1つですが、燃費がよく排出ガスがクリーンなエコカーは、現代の生活に適しています。エコカーにはさまざまな種類があり、日々、新しい技術を開発する自動車メーカーによって独自のメカニズムが盛り込まれています。エコカーの魅力をいろいろな角度から解説した本書を読めば、現代のクルマの見えない魅力に気付くことでしょう。
もくじ情報:1 「エコカー」とは何か?;2 ハイブリッド車(HV、PHV)の最前線;3 電気自動車(EV)の最前線;4 燃料電池車(FCV)の最前線;5 低燃費ガソリン車の最前線;6 クリーンディーゼル車の最前線
クルマは私たちにとって、最も身近で便利な乗物の1つですが、燃費がよく排出ガスがクリーンなエコカーは、現代の生活に適しています。エコカーにはさまざまな種類があり、日々、新しい技術を開発する自動車メーカーによって独自のメカニズムが盛り込まれています。エコカーの魅力をいろいろな角度から解説した本書を読めば、現代のクルマの見えない魅力に気付くことでしょう。
もくじ情報:1 「エコカー」とは何か?;2 ハイブリッド車(HV、PHV)の最前線;3 電気自動車(EV)の最前線;4 燃料電池車(FCV)の最前線;5 低燃費ガソリン車の最前線;6 クリーンディーゼル車の最前線
著者プロフィール
〓根 英幸(タカネ ヒデユキ)
1965年、東京都生まれ。芝浦工業大学工学部機械工学科卒。理論に加え実際のメカいじりによる経験から、クルマのメカニズムや運転テクニックを語れるフリーランスの理系自動車ライター。「高嶺英二」のペンネームでも執筆し、最新エコカーから旧車までメカニズムを中心に幅広く解説している。日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
〓根 英幸(タカネ ヒデユキ)
1965年、東京都生まれ。芝浦工業大学工学部機械工学科卒。理論に加え実際のメカいじりによる経験から、クルマのメカニズムや運転テクニックを語れるフリーランスの理系自動車ライター。「高嶺英二」のペンネームでも執筆し、最新エコカーから旧車までメカニズムを中心に幅広く解説している。日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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もくじ情報:1 「エコカー」とは何か?;2 ハイブリッド車(HV、PHV)の最前線;3 電気自動車(EV)の最前線;4 燃料電池車(FCV)の最前線;5 低燃費ガソリン車の最前線;6 クリーンディーゼル車の最前線
1965年、東京都生まれ。芝浦工業大学工学部機械工学科卒。理論に加え実際のメカいじりによる経験から、クルマのメカニズムや運転テクニックを語れるフリーランスの理系自動車ライター。「高嶺英二」のペンネームでも執筆し、最新エコカーから旧車までメカニズムを中心に幅広く解説している。日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
1965年、東京都生まれ。芝浦工業大学工学部機械工学科卒。理論に加え実際のメカいじりによる経験から、クルマのメカニズムや運転テクニックを語れるフリーランスの理系自動車ライター。「高嶺英二」のペンネームでも執筆し、最新エコカーから旧車までメカニズムを中心に幅広く解説している。日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)